Pardubický kaleidoskop

		Dnes je:


Aktuálně: Kultura: Informace: Historie: Ostatní:	23. srpna Kraj hodlá vybudovat jídelnu pro středoškolíky Studentům pardubických středních škol, kteří se už roky nemohou stravovat ve školní jídelně, pomůže rada a zastupitelstvo Pardubického kraje. Pokud získají potřebné prostředky, problém míní vyřešit v příštím roce. Na uspokojivé školní stravování roky marně čekají především studenti konzervatoře, chemické a elektrotechnické průmyslovky, ale i trochu paradoxně studenti potravinářské průmyslovky. "Naším záměrem je vybudovat pro tyto školy, které jsou všechny situovány v centru Pardubic, společné velkokapacitní stravovací zařízení," řekl hejtman Pardubického kraje Roman Línek. Záměrem krajských radních bylo využít k tomu objekt bývalého školského úřadu Za pasáží, od něj však krajští radní nakonec ustupují, přestože objekt ještě patří kraji. "Jsme si vědomi, že bychom se tím dostali do kolize zájmů s pardubickým magistrátem," připustil hejtman. Město má totiž už v realizaci projekt čtyřetapové rekonstrukce pasáže z třídy Míru a prostor Za pasáží míní využít především pro velkokapacitní podzemní parkoviště pro budoucí pěší zónu. "Podstatně realističtějším řešením je využití bývalé družiny školy Komenského v ulici Karla 4. Vlastník objektu, tedy město Pardubice, vyjádřilo předběžný souhlas s tím, že by kraj bývalou a nevyužívanou družinu převzal a přebudoval," dodal hejtman. Umístění je pro všechny školy, kterých by se to týkalo, podstatně lepší než Za pasáží, pro elektrotechnickou průmyslovky dokonce ideální, protože je v těsném sousedství bývalé družiny. "Nejdůležitější je samozřejmě otázka finanční. Částka 20 miliónů korun, kterou nárokujeme, by měla být potřebým spouštěcím mechanismem pro tuto investici," uzavřel optimisticky Línek. 23. srpna Jihovýchodní obchvat povede do Černé za Bory, nikoliv až na Drážku Výstavba jihovýchodního obchvatu Pardubic, který spojí průmyslovou zónu v Černé za Bory se silnicí na Chrudim, začne zřejmě v roce 2004. "V průběhu září dokončíme investiční záměr, kde uvedeme přibližné datum zahájení stavebních prací. Pokud nebudou problémy s odkupem pozemků, začneme stavět asi za tři roky," řekl náměstek ředitele pardubické pobočky Ředitelství silnic a dálnic České republiky Jiří Jedlička. Podle pardubických radních je nejdůležitější prosadit plán obchvatu do informačního systému Isprofin. "V systému jsou uvedeny všechny zamýšlené investice ministerstva financí. Pokud ministerstvo dopravy a spojů letos schválí investiční záměr obchvatu, na kterém pracuje pardubická pobočka Ředitelství silnic a dálnic, bude obchvat zařazen do programu Isprofin. Fond dopravní infrastruktury ho poté začlení do svého programu, který bude parlament schvalovat letos v prosinci," uvedl náměstek pardubického primátora Rostislav Šmahel. Pokud poslanci výstavbu nové silnice schválí, její cena bude asi tři sta milionů korun. "Obchvat bude dlouhý zhruba čtyři kilometry, v plánu je i výstavba mostu přes Chrudimku, tím náklady hodně vzrostou," uvedl náměstek primátora. Do obchvatu budou investovat také společnosti z blízké průmyslové zóny. V plánu je i propojení s ulicí Stanislava Kostky Neumanna. "Komunikaci, která spojí ulici Stanislava Kostky Neumanna a obchvat, povedeme ulicí K Židovskému hřbitovu a město za ni zaplatí asi pět milionů korun," sdělil Šmahel. V budoucnu by kolem nové silnice měla vést i stezka pro cyklisty. "Máme v plánu vést kolem obchvatu další cyklistickou stezku, kterou zaplatí město, ale kolik bude stát zatím nevím," uvedl náměstek. Plánovaný obchvat by měl odlehčit zejména silnicím Staročernská, Dašická a rychlodráze, které jsou přetížené nákladní i osobní dopravou. 23. srpna Jízdenky nahradí čipové karty Po vzoru jiných velkých měst v České republice chystá i pardubický dopravní podnik změnu ve způsobu placení za přepravu autobusy a trolejbusy. Papírové jízdenky mají nahradit čipové karty. "O zavedení elektronického placení za přepravní služby uvažujeme už dva roky," řekl vedoucí marketingového oddělení dopravního podniku Martin Hodný. Změna ve způsobu placení za přepravu čeká obyvatele Pardubic do dvou let. "Oslovili jsme společnosti, které se zabývají zaváděním elektronického placení v autobusech a trolejbusech, aby pro nás připravily své nabídky. V nich uvedou, jak chtějí změnu provést, kolik to bude stát a další podrobnosti. Na základě jejich nabídek vypíšeme výběrové řízení a jedním z našich požadavků bude zavedení elektronického placení do roku 2003," uvedl Hodný. Za přechod z jízdenek na čipové karty zaplatí dopravní podnik několik milionů korun. "Hrubé odhady se pohybují kolem dvaceti milionů korun. Zhruba tolik stála přeměna placení v městech se stejným počtem obyvatel jako mají Pardubice," řekl vedoucí marketingového oddělení. Změnu způsobu placení chtějí zavést ve stejnou dobu také v Hradci Králové. "V tomto případě s dopravním podnikem v Hradci Králové úzce spolupracujeme. O nabídky od firem zabývajících se zaváděním elektronického placení v prostředcích hromadné přepravy jsme požádali společně," řekl Hodný. Karta nahradí oba dosavadní způsoby placení jízdného. "Kartu mohou občané použít jako elektronickou peněženku, kterou si dobijí libovolným množstvím peněz a ty jim budou postupně odečítány. Nebo jako časovou jízdenku, kterou si předplatí například na měsíc. Dobíjení karet zajistí dosavadní předprodeje a nové automaty, které umístíme u zastávek," sdělil vedoucí marketingového oddělení. 23. srpna Oprava haly má zpoždění Zatím pětidenní zpoždění na přestavbě pardubického zimního stadionu přiznává firma Metrostav. Termín otevření nové víceúčelové haly 2. listopadu však Metrostav chce splnit. Ještě na začátku srpna Metrostav sliboval, že stavební práce na železobetonových konstrukcích budou hotové nejpozději 20. srpna. Nedokončené sloupy s připraveným bedněním a železnými výztuhami jsou však na východní straně stadionu vidět i v těchto dnech. Vedení Metrostavu přiznává, že se rekonstrukce dostává do menšího zpoždění. Hlavní železobetonové monolity budou dokončeny do 25. srpna. Na dokončení železobetonových konstrukcí jsou však závislé i další práce na stavbě. V prvním srpnovém týdnu kontrolovala staveniště sportovní haly i technická komise Mezinárodní hokejové federace (IIHF). Její členové se zajímali právě o to, zda stadion bude včas připravený na prosincový světový šampionát juniorů. "S postupem stavebních prací jsme spokojeni," řekl tehdy viceprezident IIHF Miroslav Šubrt. Zatímco juniorské mistrovství začíná až 25. prosince, každý den zpoždění může komplikovat situaci pardubickým hokejistům. Ti totiž musí již v září zahájit novou sezonu na stadionu v Hradci Králové. S tamními diváky by se podle původních plánů měli rozloučit právě 2. listopadu utkáním s pražskou Spartou. Skluz při rekonstrukci by však mohl ovlivnit další domácí zápas pardubického týmu o čtrnáct dní později, kdy HC IPB Pojišťovna Pardubice má nastoupit proti Plzni. 22. srpna Dráhy chtějí dobudovat lávku, ale nemají peníze České dráhy chtějí dobudovat na pardubickém nádraží lávku nad kolejemi. Ta měla v minulosti sloužit zaměstnancům drah jako bezpečný přechod přes nákladní kolejiště, nyní by ji k bezpečné cestě na nádraží mohli využívat obyvatelé nedalekého sídliště Dukla. "Zadali jsme zpracování studie, která by měla objasnit, zda lze starou konstrukci využít jako nosník pro novou lávku," řekl zástupce Českých drah pro Pardubický kraj Jan Joza. Na dostavbu lávky ale dráhy nemají peníze. "Pokud studie potvrdí, že v dostavbě lávky z technického hlediska nic nebrání, chtěli bychom se dohodnout s odborem dopravy pardubického magistrátu o převodu nosníků do majetku města, které by mohlo výstavbu financovat z městského rozpočtu," sdělil Joza. Podle vedoucího dopravního odboru pardubického magistrátu Pavla Píchy trvají jednání se zástupci Českých drah již několik měsíců. Nyní si denně desítky lidí krátí cestu z pardubického sídliště Dukla na tamní vlakové nádraží tím, že přecházejí široké kolejiště nákladní dopravy. 22. srpna Další obce chtějí k Pardubickému kraji K dřívějšímu požadavku Chotěbořska se před několika dny přidala i obec Habry a dalších sedm okolních vsí, které by rovněž rády patřily do Pardubického kraje. O podporu svého úsilí požádali jejich starostové Havlíčkův Brod. Ještě před koncem prázdnin by se měli námitkami obcí na svém mimořádném zasedání zabývat zastupitelé z okresního města. Podnětem z Habrů se havlíčkobrodští zastupitelé budou zabývat 29. srpna. Jak na volání zareagují, si ale místostarosta Havlíčkova Brodu Jiří Vondráček netroufá odhadnout. Habersko stejně jako Chotěbořsko mělo vždy k Pardubicím blíže, ale Brod, to je něco jiného. Prohlášení Sdružení obcí Haberska se podle očekávání setkalo s příznivým ohlasem u Občanského sdružení za pardubickou spádovost, pro něž je dodatečná změna krajského uspořádání hlavním smyslem existence. "Prohlášení starostů obcí z Haberska je důkazem, že nespokojených se současnými kraji je více, z obcí, které sledujeme, chce pod Pardubice více než polovina. Postoj volených zástupců obyvatel Havlíčkova Brodu je v této věci velice zásadní, a proto považuji za dobré a užitečné, že starosta zastupitele svolal," řekl člen předsednictva sdružení Václav Pechar. Členové sdružení již začali názory jednotlivých zastupitelů zjišťovat.O přechod z kraje Vysočina do Pardubického kraje projevilo oficiálně již dříve zájem na třicet obcí ležících na Chotěbořsku. Nyní se k nim přidaly Habry, Chrtníč, Kámen, B ačkov, Leškovice, Rybníček, Vepříkov a Tis. 20. srpna Technoparty navštívilo na deset tisíc návštěvníků Příznivcům moderní taneční hudby se na festivalu Summer of Love, který tento víkend hostilo pardubické dostihové závodiště, se nejvíce líbila laserová show. "Při světelné přehlídce jsme použili největší laser, který je v současné době v Čechách k dostání," řekl hlavní organizátor festivalu Aleš Bleha. Světelné paprsky téměř pětihodinové show byly vidět i v několik kilometrů vzdálených měst. "Telefonoval mi jeden známý z Kolína a tvrdil, že paprsky jsou vidět až tam," uvedl organizátor. Na festival přijeli příznivci taneční hudby ze všech koutů České republiky. "Byli jsme i na předchozích ročnících ve Svojšicích a na Máchově jezeře, proto jsme přijeli i do Pardubic," řekl František Vlasák, který si přijel zatancovat až z Ostravy. Festival se podle fanoušků organizátorům podařil. "Původně jsem měl namířeno na jinou akci, ale nelituji toho, že jsem se rozhodl strávit tento víkend v Pardubicích," sdělil Ladislav Ludvík z Moravské Třebové. Ve srovnání s obdobnými festivaly Summer of Love podle hodnocení účastníků uspěl. "Byl jsem i na jiných podobných akcích a myslím, že tady to organizátoři zvládli, jak nejlépe mohli. Je tady dost místa pro lidi a výběr interpretů podle mě nadchne každého příznivce moderní hudby," dodal Ludvík. Za povedený považují hudební přehlídku i pořadatelé. "Na lidech bylo vidět, že jsou nadšeni, většina z nich tancovala až sedm hodin v kuse," řekl Bleha. Akce se neobešla bez programových úprav. "Anglickému diskžokeji Luku Slaterovi se na letišti ztratila taška se všemi deskami, které při vystoupení potřeboval, proto hrál o něco později, než bylo v plánu. Nějakou dobu nám totiž trvalo, než jsme mu sehnali nové od jeho kolegů, kteří nám je rádi zapůjčili," sdělil Bleha. Během festivalu se na třech podiích vystřídalo několik desítek diskžokejů z naší i světové hudební scény. "Mezi interprety, které se nám podařilo sehnat, nechybí ani slavná jména, jako například Luke Slater a Surgeon z Anglie, Jacek Sinkiewicz z Polska a DJ Tráva z České republiky," dodal Bleha. Největší potlesk téměř desetitisícového davu si vysloužili diskžokejové Luke Slater a Surgeon. "Oba hráli na hlavním pódiu, v současné době jsou to největší hvězdy, které hrají tento druh hudby," uvedl pořadatel. V příštím roce čeká fanoušky opět něco nového. "Při dalším ročníku bychom chtěli rozšířit doprovodný program, letos jsem návštěvníkům nabídli nějaké atrakce, pár hudebních obchodů, čajovnu a internetovou kavárnu," řekl hlavní organizátor. 20. srpna K Poseidonu pojede autobus Nová autobusová linka s číslem dvacet osm spojí od září tohoto roku sídliště Závodu Míru a Poseidon v Pardubicích se sídlištěm Dubina. "Linka dvacet osm pojede zčásti po trase linky číslo osm, to znamená ze stanice Dubina konečná po stanici Masarykovo náměstí, odtud pojede osmadvacítka po nové trase ulicí K Polabinám a dále po nábřeží Závodu Míru," řekl technický náměstek Dopravního podniku města Pardubic Ladislav Podivín. Autobus zastaví na nové trase třikrát. "Plánujeme tři nové zastávky K Polabinám, Závodu Míru sídliště a konečnou zastávku Závodu Míru," řekl asistent vedoucího přípravy provozu Michal Batelka. Nový spoj pojede v poměrně krátkých intervalech. "V době mezi čtrnáctou a sedmnáctou hodinou, kdy je největší provoz pojede, autobus každých osmnáct minut," uvedl Batelka. 17. srpna Pardubický kraj se bude dělit na 14 částí Vláda schválila návrh zákona, podle kterého by měl být Pardubický kraj rozdělen na čtrnáct správních okrsků. Pokud parlament na podzim zákon schválí, čtrnáct vybraných měst převezme v roce 2003 část kompetencí i pracovníků od okresních úřadů, které zaniknou. Města Třemošnice, Heřmanův Městec, Skuteč, Choceň, Králíky a Letohrad, které měly o získání statutu takzvaného pověřeného města zájem, neuspěla. Zástupci některých z nich se chystají svést o prestižní postavení boj, jiní se už vzdali. Představitelé kraje nemají proti rozdělení regionu po zániku okresů v roce 2002 na čtrnáct okrsků zásadní námitky. S návrhem vlády se nechtějí smířit například Králíky, které nedokázaly splnit podmínku, aby v jejich správním okrsku žilo alespoň patnáct tisíc obyvatel. Chybí jim jich více než třetina. Tvrdí však, že region v pohraničí je odříznutý od okolí a není možné, aby lidé na úřad cestovali až do Žamberka. Naopak Třemošnice, která o statut pověřeného města usilovala, se už vzdala. Neúspěšní uchazeči o sídlo správního okrsku ale mají ještě jednu šanci. Podle internetové stránky ministerstva vnitra nelze vyloučit, že v paragrafovém znění návrhu zákona budou oproti schválenému zákonu zahrnuty i další obce, kterým se podaří během několika týdnů získat pro vznik nového okrsku podporu okolních obcí tak, aby na tomto území žilo více než patnáct tisíc lidí.S takovým plánem například počítá Skuteč, která chce přesvědčit zastupitele sousední Luže, aby společně vytvořili okrsek, který se na Chrudimsku vklíní mezi území spadající pro Chrudim a Hlinsko. Pokud by Poslanecká sněmovna schválila návrh vlády na změnu krajských hranic, na konci roku 2004 by v Pardubickém kraji přibyl okrsek spravovaný pověřeným úřadem v Chotěboři a naopak by z něj zmizela oblast spadající pod Městský úřad v Moravské Třebové. 17. srpna Festival přiláká tisíce lidí Jednu z největších akcí taneční scény přehlídku Summer of Love Open Air Rave Festival budou zítra od 13 hodin poprvé v jeho pětileté historii hostit Pardubice, a to v areálu tamějšího dostihového závodiště. Pro návštěvníky jsou přichystána celkem tři pódia, odlišená podle jednotlivých stylů hudby. Hlavní pódium bude hostit největší hvězdy festivalu - Luke Slatera, Surgeona, Jacka Sienkiewicze, Iana Voida či Molecular Sound System. Druhé pódium bude v hlavním čase od dvaceti hodin nabízet trance v podání Djů Electromajka a Trancegatea. Třetí pódium pak nabídne kombinaci hip hopu, jungle a electra. Festival oživí i doprovodné akce. "Chystáme například stopadesát metrů barů a festivalové městečko, ve kterém návštěvníci najdou prodejní stánky s hudbou, čajovnu nebo internetovou kavárnu," poznamenal organizátor Aleš Bleha. Nebudou chybět ani světelné a laserové efekty, charakteristické pro taneční akce. "Všechna pódia budou kvalitně ozvučená a osvětlená. První pódium představí nový zvukový systém EAW a součástí bude i světelná show, kterou doplní i laserová podívaná," slibuje hlavní organizátor. 17. srpna Festival proběhne v klidu Organizátoři letošního pátého ročníku festivalu taneční hudby Summer of Love, který se letos poprvé koná v Pardubicích, věří, že akce proběhne bez jakýchkoliv konfliktů s okolím. Festival, který každoročně navštěvuje několik tisíc fanoušků moderní hudby, začíná v sobotu ve třináct hodin na pardubickém dostihovém závodišti. Policisté kvůli akci posílí své hlídky. "Summer of Love festival je oficiálně nahlášen na městském úřadě, státní policii i městské policii, takže si myslím, že žádné problémy nenastanou. Ani v loňském roce, ani nikdy předtím jsme neměli problémy s fanoušky. Naše festivaly navštěvují neagresivní a nekonfliktní lidé," uvedl hlavní organizátor festivalu Aleš Bleha. Při loňském ročníku u Máchova jezera přišlo na festival asi osm tisíc fanoušků. "Letos máme k dispozici větší prostory, takže počítáme s daleko větší účastí," řekl pořadatel. Na podobných přehlídkách zbývá po návštěvnících velké množství odpadků. S tím ale pořadatelé počítají. Jejich úklid zajistí Služby města Pardubic. "Nepořádek po takhle velké akci čekáme, proto jsme na úklid objednali úklidové vozy," sdělil Bleha. Na klidný průběh jednoho z největších tanečních festivalů v České republice budou dohlížet posílené hlídky pardubické policie. "Ze soboty na neděli budou posíleny hlídky, které zajistí plynulý silniční provoz a dohlédnou, aby nikdo nerušil noční klid nebo nedělal výtržnosti," řekla tisková mluvčí pardubické policie Dana Dolanová. Kvůli hlasité taneční hudbě bylo nutné odvézt ze stájí na závodišti koně, kteří na pardubické dráze trénují. Taneční festival by neměl ohrozit ani vlastní dostihovou dráhu či překážky. "Celá akce se uskuteční na travnatém parkovišti, které bude ohraničené dva a půl metru vysokým plotem. Na dráhu by se účastníci festivalu neměli vůbec dostat. Pouze jim zpřístupníme venkovní toalety. Další mobilní WC pak zajistí pořadatel přímo ve vymezeném prostoru," řekl Drahoš. Kolik Dostihový spolek na pronájmu areálu pro taneční party vydělá, odmítl Drahoš prozradit. Pardubickému hasičskému sboru zatím žádný z organizátorů akci neohlásil. 17. srpna Hranice Pardubického kraje se asi změní Pardubický kraj v současných hranicích možná vydrží už jen tři roky. Vláda totiž podpořila úsilí obcí Moravskotřebovska o přechod k Olomouckému kraji a zároveň se vyslovila pro to, aby s platností od roku 2004 do Pardubického kraje mohlo z kraje Vysočina přejít Chotěbořsko. Podobnou vládní podporu k přechodu do jiného kraje získala jen skupina obcí u Bystřice nad Pernštejnem. Zatím ale není jisté, v jaké podobě a zda vůbec parlament příslušný návrh zákona, kterým se změní hranice krajů, schválí. Starosta Chotěboře Zdeněk Stejskal o usnesení vlády nevěděl. "Je to vynikající, o přechodu do Pardubického kraje bojujeme už tři roky. Historicky tam patříme," uvedl Stejskal. "Dalo se předpokládat, že nás vláda podpoří, nepřekvapuje mne to, je to v naprostém pořádku," uvedla místostarostka Moravské Třebové Marie Nechutová. Vláda se podle internetových stránek ministerstva vnitra vyslovila pro změnu krajských hranic, protože dosavadní hranice musí respektovat hranice okresů, což je pro některé regiony nevýhodné. Potížím vyplývajícím ze změny hranic v průběhu volebního období krajů lze podle vlády čelit odložením účinnosti změny hranic krajů do doby po příštích krajských volbách, tedy na konec roku 2004. Radní Pardubického kraje vládní návrh zákona odmítají. Změnu hranic kraje podmiňují referendem. 17. srpna Základní umělecká škola potřebuje novou budovu Základní umělecká škola na pardubickém sídlišti Polabiny, kterou nyní navštěvuje dvanáct set dětí, chce na pozemku vedle hotelu Harmony postavit zcela novou školní budovu. Část školy totiž nyní sídlí v soukromém objektu, který patří obchodní společnosti Julius Meinl, kde jí za dva roky skončí výhodná nájemní smlouva. Kromě toho má škola další oddělení roztroušená po celém sídlišti. Protože společnost Meinl získala budovu v Polabinách v privatizaci, vztahuje se zatím na školu ochranná lhůta, ve které může pronajaté prostory užívat za regulované nájemné. Za dva roky však ochrana vyprší. "S firmou Meinl zatím vycházíme velmi dobře, ale od školního roku 2003/2004 bychom museli začít platit tržní nájem. Proto už delší dobu usilujeme o to, abychom mohli sídlit ve vlastním objektu. Navíc bychom dostali všechna naše oddělení pod jednu střechu a děti i učitelé by nemuseli přecházet po sídlišti," říká ředitel Jindřich Pavlík. Sto padesát milionů korun na novou budovu chce škola získat ze státního fondu na restituční a privatizační náhrady ve školství. Kdy je dostane, ale zatím neví. "Původně jsme chtěli stavět již v loňském roce, ale zatím na nás nepřišla řada. Z pětimiliardového rozpočtu fondu se v první vlně dosud utratily dvě miliardy a náš projekt je zařazen až do druhé vlny. Na stavbu jsme však již nyní připraveni a město nám za symbolickou cenu pronajalo stavební parcelu," uvedl Pavlík. Šanci na úspěch projektu nové školy potvrdil i poslanec Miloslav Kučera, který je místopředsedou parlamentního výboru pro vědu, vzdělání, kulturu, mládež a tělovýchovu. "Nová budova Základní umělecké školy v Polabinách je mezi projekty, které by měly peníze z fondu dostat. Přesný termín ale dnes nikdo neřekne. Fond se totiž plní penězi postupně tak, jak je stát získává z výnosů z privatizace." Výstavbu nové školy podporuje i krajský úřad. "Asi by bylo levnější najít pro uměleckou školu nějakou jinou volnou budovu, ale žádnou k dispozici nemáme. Postavit novou školu je rozumný nápad," řekl vedoucí odboru školství Karel Peška. 14. srpna Kasárny budou chátrat Část areálu pardubických kasáren Hůrka, kterou na město převedla bezplatně v roce 1999 Armáda České republiky, bude zřejmě ještě nějakou dobu chátrat. "Na město převedla armáda asi čtyřicet procent objektů včetně tří hlavních budov. Původně jsme počítali s jejich přestavbou na holobyty pro neplatiče nájemného a byty pro mladé lidi, ale plán padl. Důvodem byly příliš vysoké náklady na rekonstrukci," řekl vedoucí technického oddělení odboru správy obecního majetku pardubického magistrátu Ivan Růžička. S areálem zatím město nic dělat nebude. "Do Hůrek začneme investovat, až budou celá pod správou města, ale ne dříve. O převodu zbytku budov a pozemků s armádou zatím jednáme," sdělil Růžička. Růžičky chce město po úplném převodu budovy pronajímat. "Plánujeme pronajímat budovy větším společnostem, aby zde umístily například své kanceláře, některé firmy už projevily zájem," uvedl úředník. Část Hůrek je využita. "Zhruba dvě třetiny areálu patří armádě, jednu třetinu používá k výcviku vojáků a druhou zapůjčila městu, které ji bezplatně pronajímá Východočeskému divadlu a odtahové službě. Zbytek budov a pozemků město nevyužívá," sdělil Růžička. 14. srpna Oprava Dašické ulice kvůli Foxconnu Hlavním důvodem vybudování nového povrchu v Dašické ulici v Pardubicích je firma Foxconn, která je tuzemskou pobočkou tchajwanského výrobce počítačových komponentů společnosti Hon Hai. "V budoucnu denně projede Dašickou ulicí až sto sedmdesát kamionů, které povezou materiál do areálu Foxconnu. Kdyby jezdily po staré kostkové vozovce, bylo by to kvůli velkému hluku hygienicky nepřípustné. To je hlavní důvod výměny povrchu," řekl náměstek ředitele Správy a údržby silnic Václav Ouhrabka. Výměna povrchu bude podle Ředitelství silnic a dálnic, hlavního investora akce, stát zhrubadvanáct a půl milionu korun. "Vyměníme kostkový povrch za asfaltový, který bude stát přibližně deset milionů. Za obrubníky a opravy chodníků zaplatí město asi dva a půl milionu korun," poznamenal technický náměstek pardubické pobočky Ředitelství silnic a dálnic Karel Levinský. Kamiony by v Dašické ulici neměly podle městských radních jezdit dlouho. "V současné době projednáváme návrh na jižní obchvat města, kudy by měla jezdit nákladní doprava. Dašická ulice bude dočasným řešením," uvedl náměstek primátora Rostislav Šmahel. 13. srpna Dašická ulice uzavřena Počínaje dnešním dnem od 8 hodin až do úterý 30. října do 18 hodin bude pro veškerý provoz uzavřena Dašická ulice v úseku od světelné křižovatky s ulicí Na Drážce až po křižovatku s ulicí U Zábran. Objížďka bude značena přes Sezemice a Veskou do obce Zminný. Po ukončení uzavírky silnice u Staročernska bude vedena ze Sezemic přes Staročernsko na křižovatku u Černé za Bory. Uzávěra přinese i změny v hromadné dopravě. Stanice autobusů ČSAD Pardubice Slovany bude zrušena a všechny linky bude obsluhovat náhradní zastávka Na Drážce. Dotčené linky budou jezdit obousměrně ulicemi Staročernská, U Zábran, Mandysova, Pod Lipami a Věry Junkové do ulice Na Drážce. Trolejbusová linka č. 1 městské hromadné dopravy bude vedena z Dašické ulice vpravo do ulice Ke Kamenci, kde bude zřízena náhradní zastávka. Dále bude pokračovat do Štrossovy ulice, kde obslouží stanici U Kostelíčka, za níž se vrátí zpět na svou obvyklou trasu. Ze zastávky Ke Kamenci na stanici Slovany konečná bude zavedena kyvadlová doprava. Ta povede v první fázi uzavírky ulicemi Ke Kamenci, Studánecká, Na Drážce, Věry Junkové, Pod Lipami, Mandysova, V Lipinách, Slovany - konečná. Ve směru do centra bude zastávka Slovany - konečná přemístěna před křižovatku s ulicí V Lipinách. V další fázi rekonstrukce nebude autobus zajíždět na stanici Slovany - konečná, ale z Mandysovy ulice odbočí do Divišovy. Ulicemi Lánská a V Lipinách se poté vrátí zpět do ulice Mandysova. Podle rozhodnutí dopravního úřadu mohou práce na konkrétním místě započít až poté, co bude zajištěn přístup k sousedním nemovitostem. 11. srpna Místo OBI Hypernova V blízkosti křižovatky U Trojice a náměstí Jana Pernera v Pardubicích zřejmě bude stát hypermarket Hypernova. Původní plány, že v prostoru vyroste centrum pro domácí kutily a zahrádkáře OBI, padly. "Zahájili jsme jednání se společností Ahold, která je provozovatelem sítě hypermarketů Hypernova a supermarketů Albert," řekl Hynek Stupák, stavební inženýr společnosti Sallerova výstavba, která je majitelem pozemku a budoucího objektu . Tiskový mluvčí firmy Ahold Arne Kejdana potvrdil zájem společnosti o zmíněnou lokalitu. "S Hypernovou v Pardubicích počítáme, pokud půjdou jednání s tamním stavebním úřadem bez problémů, chtěli bychom otevřít už v příštím roce. Pozemek u vlakového nádraží je jednou z variant, kde náš hypermarket vyroste," sdělil Kejdana. O možné změně uživatele objektu vědí i městští radní. "Ano, víme o tom, ale jen z doslechu," uvedl náměstek pardubického primátora Rostislav Šmahel. Stavební firma začala s výstavbou na jaře tohoto roku. Podle vedoucího stavebního odboru pardubického magistrátu Jiřího Vopršala je ale oficiálně za budoucího uživatele objektu zatím stále považována firma OBI. "Stavební povolení je vydáno pro firmu Sallerova výstavba, která je vlastníkem objektu, budoucím uživatelem by mělo být OBI. Žádost o změnu v původním plánu jsme neobdrželi," řekl Vopršal. OBI však podle svého zástupce Zdeňka Holuba nikdy o otevření pardubické pobočky u tamního hlavního nádraží neuvažovala. "Mezi stavební firmou Sallerova výstavba a OBI ohledně tohoto objektu neexistoval a neexistuje žádný smluvní vztah," sdělil Holub. 11. srpna Do Pardubic možná přijede Závod míru Pokud pardubičtí zastupitelé schválí v rozpočtu na příští rok dvousettisícový příspěvek pro cyklistický Závod míru, stanou se Pardubice po patnácti letech znovu etapovým městem mezinárodního cyklistického závodu. Naposledy byly Pardubice cílovým městem jedné z etap ještě za minulého režimu v roce 1987. "Od pořadatelů Závodu míru jsme obdrželi potřebné propozice, které nyní zpracovává sportovní komise magistrátu. Jestliže zastupitelé schválí v novém rozpočtu dvě stě tisíc korun na zajištění celé akce, tak nic nebrání tomu, aby se Pardubice staly etapovým městem. Pro město by to určitě byla dobrá propagace," sdělil pardubický primátor Jiří Stříteský. Do Pardubic by měl peloton, ve kterém v letošním ročníku jelo více než sto závodníků, přijet ve druhé etapě v sobotu 11. května a v neděli by se cyklisté vydali přes Orlické hory do Hradce Králové. "Na rozdíl od posledního dojezdu by tentokrát cíl pardubické etapy byl na třídě Míru," říká Stříteský. V roce 1987 totiž závodníci etapu, která startovala v Praze, zakončili na stadionu Rudé hvězdy na sídlišti Dukla. 11. srpna Radní na radnici překáželi Primátor Pardubic Jiří Stříteský i jeho tři náměstci mohou mít v srpnových dnech pocit, že ve svých kancelářích tak trochu překážejí. Nejsou v nich pány, vládnou zde malíři se štaflemi a štětkami namočenými do bílé barvy. Ještě ve středu si náměstci primátora neměli ani kam sednout, nábytek z jejich úřadoven blokoval chodby. Iproto si na úterý šéfové statutárního města naplánovali společný výlet. Vydali se do Prahy na výstavu Deset století architektury. Zabili tím několik mušek jednou ranou. Ustoupili malířům a úklidové četě, přesvědčili se v Praze o tom, jak vypadá část expozice týkající se historických i dnešních Pardubic a jak trefně poznamenal jeden nejmenovaný pracovník pardubické radnice: "Celé měsíce byli jen v kontaktu s občany, ted se konečně na pár hodin dostanou mezi lidi ." Svým výsadám neunikli ale ani v Praze. "Průvodcem na výstavě nám byl její autor architekt Řepa," přiznal po návratu Právu náměstek primátora Rostislav Šmahel. 9. srpna U Bajkalu bude vodotrysk Zatímco v sídlišti Karla IV byly nefunkční fontány zrušeny a přeměněny v kvetoucí záhony, Polabiny se jich brzy dočkají. "Ještě letos vybudujeme vodotrysk v Polabinách I na náměstí, které prochází rekonstrukcí," potvrdil nám starosta Městského obvodu Pardubice II Jiří Srbek. Další vodotrysk, na který se mohou obyvatelé Polabin těšit, vyroste do léta příštího roku nedaleko Střediska křesťanské pomoci u vodní nádrže Bajkal. Chybět zde nebudou ani lavičky. Vybudování fontán je součástí velkorysé přeměny Polabin v moderní sídliště, na kterou přispěje stát částkou ve výši 14 miliónů korun. 9. srpna Architekti chtějí přepracovat projekt Moderní městské centrum má do pěti let v Pardubicích na rozsáhlém prostranství mezi hotelem Labe, novou budovou IPB Pojišťovny a telekomunikační ústřednou postavit tuzemská firma Mera, která také připravuje architektonický návrh budoucího náměstí. Již na začátku roku však skupina pardubických obyvatel poslala primátorovi města otevřený dopis, ve kterém požadovala vypsání mezinárodní architektonické soutěže. Minulý týden se městu podařilo s autory dopisu dohodnout na dalším společném postupu. Návrh, který Mera městu předložila, není ještě konečný a soustředí se zatím na celkové využití náměstí. Definitivní vzhled jednotlivých budov i volných prostranství architekti teprve připraví. "S autory dopisu jsme se shodli, že koncepce náměstí může být taková, jak nyní Mera navrhuje," řekl člen urbanistické komise Miroslav Petráň. Bohdan Šeda a František Václavík, kteří patří mezi autory otevřeného dopisu, připouští, že Mera přistupuje k návrhu náměstí zodpovědně. Na předložené urbanistické studii hodnotí signatáři dopisu pozitivně především odpovídající umístění náměstí, vytvoření uličního průčelí naproti IPB Pojišťovně i výškovou dominantu hotelu. S některými návrhy však spokojeni nejsou. "Návrh má i slabší stránky, které by bylo vhodné dopracovat: Příliš otevřený prostor náměstí, který postrádá intimitu a uzavřenost centrálního městského prostoru, nebo umístění zástavby na západní straně příliš blízko k vozovce," míní Šeda a Václavík. Odlišný názor než město však mají autoři dopisu stále na vypsání architektonické soutěže. Město ji odmítá proto, že po předchozích zkušenost by další soutěž zřejmě neobjevila nic nového. "Soutěží bylo již několik a myslím si, že se na dobudování Masarykova náměstí nedá nic nového vymyslet," soudí Pannová. Pavel Panoch, který je jedním z autorů dopisu primátorovi, je však přesvědčen, že soutěž by i nyní měla smysl. Podrobné návrhy, do kterých projektanti zapracují již konečnou podobu budov včetně použitých materiálů, by měla mít Mera hotové příští rok. 7. srpna Zlatá přilba poprvé s Pardubicemi v názvu Po Velké pardubické druhý nejslavnější sportovní podnik v kraji, motocyklový plochodrážní závod Zlatá přilba, se zřejmě úspěšně vymanil z potíží, které mu hrozily po odchodu hlavního sponzora loňských ročníků ČS-Živnostenské pojišťovně. Organizátoři totiž nyní podepsali smlouvu s novým hlavním sponzorem závodu, kterým bude německá olejářská firma Fuchs Oil. Do názvu závodu se poprvé v historii dostane i město Pardubice, které je dalším sponzorem akce. "Dlouho nebylo jasné, zda získáme generálního sponzora, proto jsme vstoupili do jednání s městem Pardubice. Zástupci města souhlasili s tím, že pokud se Pardubice dostanou do názvu závodu, město nám pomůže. První varianta názvu proto byla Zlatá přilba města Pardubic. Ve spolupráci s reklamní agenturou se nám ale poté podařilo získat ještě jednoho partnera, kterým je německá olejářská firma Fuchs Oil. Zlatá přilba proto v žádném případě ohrožena není. Částky, ke kterým je naše agentura smluvně zavázána, plní," uvedl tiskový mluvčí Zlaté přilby Petr Moravec. Letošní závod se tedy podle mluvčího pojede pod názvem 53. Fuchs Oil Zlatá přilba města Pardubic. Výši sponzorských příspěvků odmítl tiskový mluvčí závodu s odkazem na obchodní tajemství sdělit. Pardubický magistrát však výši svého letošního příspěvku zveřejnil. "Již dříve jsme schválili závodu osmdesátitisícový příspěvek ze sportovního fondu. Kvůli potížím se sponzorem jsme nyní ještě sáhli do rezervy rady města a přispěli dalšími sto tisíci korunami, za které se objevíme poprvé v historii v názvu podniku," uvedl pardubický primátor Jiří Stříteský. Pardubičtí radní by podle Stříteského chtěli jméno města v názvu závodu udržet i v dalších letech. Organizátoři závodu však zřejmě nečekají, že by město bylo v příštích letech štědřejší. Závod o Zlatou přilbu se letos koná 6. a 7. října, součástí plochodrážního víkendu je také finálový závod Mistrovství Evropy juniorů do devatenácti let. 7. srpna Sídlo kraje před dokončením Komplex budov na Jahnově třídě a Komenského náměstí v Pardubicích, ve kterých bude oficiální sídlo Pardubického kraje, převzal včera od stavebníků okresní úřad. Toho v loňském roce stát pověřil, aby budovy pro krajské úředníky připravil. Stavební část rozsáhlé rekonstrukce se podařilo dokončit včas a úředníci se tak do kanceláří nastěhují v plánovaném termínu na konci října. "Patnáctého října by mělo být sídlo krajského úřadu hotové včetně úprav interiérů. Až dosud běží vše podle plánu a rekonstrukce nemá zatím žádné zpoždění," sdělil přednosta Okresního úřadu v Pardubicích Stanislav Panuš. Za vybudování krajského sídla zaplatí stát 272 milionů korun. "Nákup budov včetně pozemků a vypracování projektu stálo 57 milionů, zbývajících 215 milionů jsme zaplatili za stavební práce a také za vestavné vybavení interiéru," dodal Panuš. Na rekonstrukci přidalo sedm set tisíc korun také město, protože součástí stavebních prací byla i oprava části Komenského náměstí. 6. srpna Polabiny změní svou tvář V nejbližších dnech začne první etapa regenerace panelového sídliště Polabiny. Úřad městského obvodu na tento projekt obdržel od státu dotaci ve výši 14,7 miliónu korun, k nímž přispěje rozpočet Pardubic třemi milióny a samotný obvod uhradí dalších téměř šest miliónů korun. "Pořídíme za to nové centrum v Polabinách I, parkoviště v Bělehradské ulici, hřiště v Grusově ulici. Dále v Družstevní ulici hřiště a úpravu parkovišť," popsal konkrétní rozsah letošních změn vzhledu sídliště polabinský starosta Jiří Srbek. Vybraná firma má na práce dvacet týdnů, na začátku prosince by tedy měly být již stavební úpravy ukončeny. Projekt regenerace panelového sídliště počítá, že celkem bude v Polabinách v průběhu pěti let proinvestováno sto miliónů. Rozpočet obvodu se přitom pohybuje kolem tří desítek miliónů korun. 6. srpna Zimní stadion navštívila komise IIHF Jsme spokojeni! Zněl verdikt mezinárodní technické komise Mezinárodní hokejové federace (IIHF), která v sobotu zkoumala připravenost pardubických a královéhradeckých pořadatelů prosincového hokejového mistrovství světa juniorů. V Pardubicích se členové komise zajímali především o kompletní rekonstrukci tamního zimního stadionu, kterou by firma Metrostav měla dokončit 2. listopadu. "Nejčastěji se členové komise ptali na termín dokončení, mají obavy, aby se neopakovala loňská situace ze Sankt-Petěrburku, kde probíhaly stavební práce ještě v den zahájení šampionátu," sdělil předseda organizačního výboru šampionátu Zbyněk Kusý. Podle stavbyvedoucího Pavla Hamariče však takový problém nehrozí. "Dělníci Metrostavu pracují na tři směny nepřetržitě celý týden, termín dodržíme," řekl zástupce Metrostavu Pavel Hamarič. Zástupci IIHF nejvíce diskutovali nad počítačovými fotografiemi architektů Miroslava Petráně a Libora Martínka, které simulovaly budoucí podobu interiéru zimního stadionu. "Zajímalo je rozmístění kamer nad ledovou plochou, umístění prostor pro novináře a celková kapacita arény," uvedl Kusý. Prohlídku staveniště začali členové komise IIHF ukázkou budoucího zázemí pardubického extraligového týmu, poté přešli do prostor budoucího kluziště a tribun. Téměř hodinovou exkurzi skončili v menší, již dostavěné tréninkové hale. 3. srpna V Sezemicích bude kanoistický kanál Pokud z plánu sezemické radnice nevypadne nic z toho, co tamní starosta již pět let připravuje, vyroste na hranici mezi Pardubicemi a Sezemicemi největší přírodní sportoviště a koupaliště na Pardubicku. Základem pro udržovaný park, ve kterém bude i vodní kanál pro rychlostní kanoistiku, se má stát povrchový důl na těžbu písku na levém břehu řeky Loučné. Firmy, které mají okolo Sezemic vybudovat silniční obchvat nebo u řeky Labe postavit protipovodňové hráze, potřebují podle starosty až miliardu kubíků štěrkopísku. Písek chtějí Sezemice vytěžit na jihozápadním okraji města a prodat ho stavebníkům. Za vydělané peníze zrekultivují vyhloubený důl na kanoistický kanál a v jeho okolí přistaví další sportoviště a vybagrují i menší písníky na koupání. "Celý projekt postupně plánujeme už pět let. Zatím jsme ho nechtěli zveřejňovat, protože než dojdeme ke konečné podobě přírodního parku, musí být splněna řada podmínek a všechno na sebe musí navazovat. Nechtěli jsme nic uspěchat," řekl starosta Sezemic Bohuslav Kopecký. Radní odhadují, že písek se bude na okraji Sezemic bagrovat tři roky. Pak začnou povrchový důl upravovat na kanoistický kanál. "Kanál bude jeden a čtvrt kilometru dlouhý a dvě stě metrů široký. Kilometr je délka potřebná pro pořádání mezinárodních závodů a zbytek je volný prostor pro dojezd. Vedle hlavního kanálu bude i menší, kterým se závodníci budou vracet na start," říká architekt Petr David 3. srpna Umělá dráha snad bude Pardubice mají dva velké atletické kluby, oba se účastní extraligových soutěží, ale ani jeden klub zatím nemůže trénovat na kvalitním umělém povrchu. Důvod? Pardubice jsou dosud jedním z mála velkých měst v zemi, které nemají umělou atletickou dráhu. Vše se může změnit v polovině září, kdy budou pardubičtí radní rozhodovat o přidělení peněz na výstavbu umělé atletické dráhy na hřišti Základní školy Benešovo náměstí. Zde by měli atleti trénovat až do plánované přestavby atletického stadionu na Dukle. "Už byl zadán projekt a s největší pravděpodobností návrh projde, město má na výstavbu peníze vyčleněny," řekl náměstek primátora Jiří Razskazov. Cena hřiště se bude podle náměstka pohybovat mezi pěti a šesti miliony korun. 3. srpna Tyršovy sady čeká anketa Po anketě, jejímž smyslem je zjistit názor občanů na pěší zónu ve městě, hodlá odbor rozvoje a strategie pardubického magistrátu vypsat ještě jednu, tentokrát věnovanou uspořádání Tyršových sadů. "Chceme se zeptat občanů na jejich názory, co by v "jiřinkách" chtěli mít a společně najít nejvhodnější řešení," uvedla hlavní architektka města Pavla Pannová. Pokud jde o problém podzemních vod, tuto otázku již řešila s odborníky, podle nichž by nebylo rozumné do současného stavu nějak radikálně zasahovat. Nejvhodnější bude přizpůsobit rostlinstvo i stromy stávajícím podmínkám, což se týká zejména nové výsadby. V opačném případě, když by se izolovalo Labe a Chrudimka, došlo by ke změnám v odtokových poměrech, což by už byl nepřiměřený zásah do přírody. 3. srpna Obchvat Pardubic brzdí spor Již déle než rok brzdí dostavbu obchvatu Pardubic směrem na Chrudim spor s majitelem jednoho z pozemků, přes který má nová silnice vést. Na stavbu obchvatu již pardubický magistrát vydal územní rozhodnutí, majiteli pozemku u obce Dražkovice se však podařilo u soudu rozhodnutí úřadu zrušit. Nová silnice z Pardubic do Chrudimi se má vyhnout obcím, kterými vede nynější trasa, a navázat na budoucí obchvat Chrudimi. "Pardubické ředitelství silnic a dálnic nás požádalo o územní rozhodnutí na stavbu obchvatu na Chrudim a my jsme ho i přes nesouhlas majitele části pozemku vydali. Jeho námitky jsme kvůli veřejné prospěšnosti stavby zamítli," uvedla Blanka Venigerová z pardubického stavebního úřadu. Majitel pozemku Alois Rainberg se poté odvolal k pardubickému okresnímu úřadu, který však potvrdil, že městský stavební úřad vydal rozhodnutí oprávněně. Rainberg poté úřad zažaloval u správního soudu, který mu dal za pravdu a rozhodnutí úřadů zrušil. Soud totiž uznal, že naplánovaná trasa silnice skutečně neodpovídá platnému územnímu plánu. Celá záležitost se táhne již zhruba rok a půl. Podobně dlouho však ještě zřejmě potrvá, než úřady a zřejmě i soudy případ vyřeší tak, aby se stavba mohla rozběhnout. Ještě letos by Pardubice měly mít nový územní plán. Poté vydá magistrát územní rozhodnutí znovu. Celé kolečko odvolání a soudů se poté zřejmě bude opakovat. Rainberg, jenž vlastní firmu Ingraal, která podniká ve stavebnictví, obchodu s realitami i v dalších oborech, proti stavbě obchvatu na svém pozemku není. Vadí mu jen jeho umístění. "Ať si tam silnici klidně vedou. Ne však uprostřed mých pozemků, ale alespoň nejblíže jejich okraji. Vždyť to může být rozdíl nějakých sto metrů, můj pozemek bude poté znehodnocen podstatně méně a silnice nebude nikomu na obtíž," míní. Zdržení stavby je podle podnikatele úplně zbytečné. "Již někdy od roku 1996 znají úřady moje stanovisko, nikdy však neměly vůli se se mnou dohodnout. Jen posílají striktní a přitom dokonce, jak soud uznal, protizákonná rozhodnutí a já se samozřejmě bráním. Silnici přitom chci možná více než oni," dodal Rainberg. Hrozby vyvlastněním podnikatel odmítá. Ředitelství pardubických silnic a dálnic však oponuje, že trasu posunout nemůže. "Varianta je vybíraná deset let. Prostoru pro silnici je totiž málo, musíme se vejít mezi letiště, železnici a zástavbu. Vebr nyní považuje za reálný termín dokončení obchvatu Pardubic rok 2003. Navazující obchvat Chrudimi, který povede až do Slatiňan, by měl být podle optimistického scénáře hotov v roce 2008. 3. srpna Pardubice hledají logo Jednoduché grafické logo, které by vedle městské vlajky a oficiálního znaku symbolizovalo Pardubice, hledají již téměř dva roky tamní radní. Magistrát loni na vytvoření loga vypsal veřejnou soutěž, žádný z návrhů se však radním nelíbil. Nyní se město rozhodlo, že zkusí navrhnout logo vlastními silami. Magistrát se podle primátora zkusí inspirovat i přístupem jiných měst. Například Hradec Králové má stylizované písmeno G opatřené královskou korunkou. Kromě toho užívá Hradec ve svých propagačních materiálech siluetu chrámu svatého Ducha a Bílé věže. Plzeň používá název města s výrazně protaženým písmenem P. Podle magistrátu potřebuje město své logo pro případy, kdy je užívání znaku a praporu nevhodné nebo nedostatečné. "Hledáme proto nějaký jednotící prvek, který by byl jednoduchý, pro město typický a obecně použitelný. Může to být výrazné písmeno, křivka, silueta či cokoli jiného, uvedla před časem pracovnice kanceláře pardubického primátora Hana Šnajberková. Grafička magistrátu Michaela Smetáková chce při návrhu loga využít prvek typický pro Pardubice, jaký to je, však zatím nechce prozradit. "Zelená brána, která je už trochu zprofanovaná, to nebude. Nápad mám, ale zatím ho nebudu šířit," uvedla. Logo by město používalo například na svých plakátech, turistických brožurách nebo na prezentačních materiálech pro zahraniční hosty.

Copyright © 2000, Created by kaleidoskop@post.cz