15. září
Festival Uganda zaplatil dívce školné
Lidé v zaplněném pardubickém rockovém klubu Žlutý pes si po dva dny užívali skvělé rockové hudby na festivalu Uganda. V sobotu večer
se jim představila pražská pop rocková skupina Prohrála v kartách a organizátor přehlídky, kapela Vypsaná fixa.Hlavně se však
návštěvníci festivalu zaplacením vstupného složili na školné pro jedenáctiletou Prossy Nnabaleke z Ugandy.
„Zatím ještě přesnou částku neznáme, ale myslím, že festival se letos hodně vydařil, a tak pošleme částku vyšší než loni, aby zbylo
například i na školní pomůcky,“ řekl bubeník Vypsané fixy Petr Martínek.
Festival se vrátil do pardubického rockového klubu Žlutý pes, který je nově zrekonstruovaný. „Vypadá to tady fakt pěkně. Zatím nejhezčí
místo, kde jsme hráli,“ pochválil klub zpěvák skupiny Prohrála v kartách Filip Horáček.
Podle Martínka je však důležité, že akce inspirovala i další lidi. „Už před koncertem mi jeden kamarád řekl, že doma se také rozhodli
adoptovat si na dálku dítě z Ugandy. Myslím, že dneska by si to mohlo dovolit okolo sedmdesáti procent českých domácností,“ řekl
muzikant Vypsané fixy.
Podle jeho představ by dokonce nápad zaplatit školné pomocí rockového koncertu mohl přerůst i hranice republiky. „Dovedu si představit,
že by každá evropská země zaplatila jednu školu v Ugandě,“ dodal Martínek. Jedenáctiletá Prossy Nnabaleke se však nemusí bát, že by
letos její studium skončilo. Vypsaná fixa návštěvníkům koncertu slíbila, že festival Uganda bude i příští rok.
15. září
Na závodišti se utábořili vojáci
Válečná tažení ze sedmi různých historických období mohli vidět o víkendu návštěvníci pardubického závodiště. Protože v sobotu zkrápěl
bojiště liják, řada lidí se přišla na ukázky historických bitev podívat až druhý víkendový den. Sobotní boje v bahně, kdy vojáky bičoval
déšť, však byly neméně atraktivní. "Vždyť například boje druhé světové války na východní frontě se odehrávaly v daleko horších
podmínkách. Takže i stroje staré více jak šedesát roků neměly s terénem problémy," řekl pořadatel vojenské přehlídky Pardubice v
obležení Radim Dvořák.
Diváci si mohli vychutnat také ukázky bojů z dob husitských, třicetiletou válku, nebo boje z období prusko - rakouského válečného
konfliktu. Řadu diváků zaujala ukázka z napoleonských válek. Mezi
návštěvníky pak procházeli dobrovolníci oblečení ve středověkých kamaších, svařené víno u stánku vypil napoleonský voják spolu s
členem německého wehrmachtu a vše doplňovaly dámy v elegantních róbách z první republiky s historickými deštníky. Lidé se také
mohli jít podívat do ležení jednotlivých armád nebo obdivovat vojenská auta a džípy. K vidění byla i americká vojenská nemocnice
známá ze seriálu M.A.S.H. "Celkem se divákům představilo kolem padesáti spolků, které se věnují vojenské historii. I když jsme
celou akci připravili letos poprvé, věřím, že jsme lidi zaujali a rádi bychom pokračovali i příští rok," dodal Dvořák.
13. září
Městem se proháněli bruslaři
Peloton asi dvou set bruslařů vyrazil na trať úderem šesté na Zelené bráně.
V čele jede auto Rádia Life a povzbuzuje bruslaře do tempa, bohužel v některých úsecích prudce zabrzdí, až
pár lidí upadne. Po trati je sice rozestaveno 33 městských
policistů, kteří drží bruslaře v pravém pruhu, ale za křižovatkou u univerzity se dav rozleje po celé silnici a řidiči čekají.
Vypadají spíše pobaveně než naštvaně.
"Dopravu jsme sice dnes nezastavili, ale na příští pátek jsme se přihlásili k akci Den bez aut, všem úředníkům jsem zakázal jet
služebními vozy," reaguje na dotaz, zda se dočkáme dnů úplně bez provozu, primátor Jiří Stříteský.
Před nádražím přijde zatěžkávací zkouška, všichni musí v plné rychlosti snožmo přeskočit staré koleje. Bruslaře zvyklé na povrch
pardubických chodníků, horší než asfalt na vozovce, se spárami a obrubníky, to nevykolejí.
"Chceme projížďky pořádat pravidelně jako v Paříži, kde každý pátek vyjíždí do ulic desítky tisíc lidí," říká radní Michal Koláček.
13. září
Most Pavla Wonky se bourat nebude, zrekonstruje se
Zrekonstruovat, nebo zbořit a postavit nový? Jak naložit s mostem Pavla Wonky v Pardubicích, který je ve velmi špatném technickém
stavu, nevěděli silničáři několik měsíců. Obě varianty by totiž stály přibližně stejné peníze, a to sto padesát milionů korun. Po
několika studiích má ale kraj konečně jasno. Důležitý dopravní úsek se bude opravovat. Požadavky správců plavebních cest na nový most
by totiž náklady na jeho výstavbu minimálně zdvojnásobily.
"Bude to rekonstrukce, protože Státní plavební správa měla takové požadavky na nový most, které by náklady na výstavbu zvýšily zhruba
na tři sta milionů korun. V podstatě jen chtěli změnit průplavnou výšku ze současných pěti metrů na sedm, ale to by zcela změnilo ráz
mostu i celé stavby," vysvětlil krajský radní zodpovědný za dopravu v Pardubickém kraji Miloslav Macela.
Pokud by plavební správa netrvala na zvýšení průplavní výšky z pěti na sedm metrů, dal by se podle něj postavit nový most za stejné
náklady, za které se bude nyní opravovat. "V současné době se pracuje na projektu a všechno se zpracovává. Rekonstrukce i výstavba
nového mostu původně vycházely na sto padesát milionů korun," řekl Macela.
Ačkoli most stojí na silnici druhé třídy a jeho financování spadá na bedra kraje, rekonstrukci zřejmě nakonec zaplatí stát.
"Státní fond dopravní infrastruktury se už peněžně podílí i na úhradě studií a projektů. Navíc jde o rozsáhlou investiční akci,
kterou by si kraj nemohl dovolit zaplatit. Kromě oprav mostu za sto padesát milionů, bude totiž potřeba ještě zhruba stejná částka
na přípravné a navazující stavební práce, jako bude například úprava křižovatek či ulic, kudy povedou objízdné trasy," vysvětlil Macela.
Kraj zatím ještě přesně neví, kdy se do opravy mostu, která na dlouhou dobu zablokuje důležitý dopravní úsek v Pardubicích, pustí.
"Zátěžová zkouška, kterou jsme provedli, nám ukázala, že ho musíme opravit do pěti let. Příprava ale probíhá velmi intenzivně a už
se pracuje i na studii proveditelnosti EIA. Minimálně do pěti let by to však mělo být hotové," sdělil Macela.
Během oprav bude most podle něj vždy alespoň částečně průjezdný. "Studie proveditelnosti této akce sice bude hotová až koncem roku,
ale naším záměrem je, aby se most mohl i v průběhu oprav využívat," míní radní.
13. září
Pardubice se opět zadluží. Tentokrát kvůli čistírně
Představitelé Pardubic se nyní přiklonili k plánu, že město odkoupí čistírnu odpadních vod. Synthesia ale za ni chce půl miliardy korun.
Město musí čistírnu koupit, aby mělo pod kontrolou cenu vody. Pardubice, které už letos zavedly úsporný rozpočet, by se tím mohly
vážně zadlužit. Pokud by město nedokázalo ze zisku své čističky splácet úvěr, ohrozilo by to v příštích letech investice v Pardubicích.
Město si půl miliardy půjčit nyní nemůže. Chystá se proto založit městskou společnost, která by o úvěr žádala. "Ta by si na základě
ručení kupovaným majetkem a nájmy vzala úvěr od bankovního ústavu," vysvětlil představu magistrátu o způsobu odkoupení čističky
náměstek primátora Jaroslav Deml.
"Podle ukazatele dluhové služby si můžeme vzít úvěr do výše půl miliardy korun, ale postupně během pěti let. To je strop. Když si
vezme takový úvěr městská firma, hodnocení města to tolik neovlivní, ale naše banka sleduje i úvěrové zatížení těchto společností
a naše úvěrové možnosti to ubírá," uvedl Petr Víšek z ekonomického odboru magistrátu. "Úvěr by si každopádně brala dceřiná firma,
jinak by nás to velmi zatížilo a nedostalo by se na sportovní halu a komunikace," řekl Deml. Ten věří, že mnohasetmilionový úvěr
by městská společnost splácela z výnosů čistírny. Zatím ale není vůbec jasné, zda na splácení vysokého úvěru může čistírna vydělat.
Vodovody a kanalizace platí za čištění komunálních vod ročně přes osmdesát milionů korun. "Synthesia platí přibližně dvojnásobek.
Zisk z provozování čistírny může být tak deset procent, takže kolem dvaceti čtyř milionů za rok. Návratnost investice je velká otázka,
i když určitou roli hrají jako zdroj financování i odpisy," odhadl ředitel Vodovodů a kanalizací Pardubice Jaroslav Mašek.
Magistrát přesnou kalkulaci na návratnost investice nemá. "Dosud jsme se nedostali ke konkrétním číslům, zisk z provozu je stále pouze
věc Synthesie. Musíme posoudit, co je pro město reálné a bezpečné. S expertizami nám pomůže hradecká poradenská firma," řekl Deml.
Koupě čističky by se měla uzavřít zhruba v polovině příštího roku.
Společnost Veolia Water, současný provozovatel čističky, by podle Demla mohla městu pomoci zajistit úvěr za dobrých podmínek.
Nové společnosti nikdo nepůjčí a Veolia je silná nadnárodní společnost. Proto by mohla půjčku zprostředkovat a pomoci zafinancovat
celou transakci, než se začne splácet z nájmu," doplnil Deml.
Plán radnice zřejmě zastupitelé podpoří. "Doháníme dnes něco, co bylo zanedbáno v roce 1993, kdy jsme mohli čistírnu získat. Dnes
ale moc řešení není. Pokud nebudeme mít šanci postavit novou vlastní čističku, já osobně pro úvěr na koupi ruku na zastupitelstvu
zvednu," tvrdí opoziční zastupitel Josef Bednář.
Ředitel Vodovodů a kanalizací Pardubice Jaroslav Mašek považuje odkoupení čistírny v Synthesii za reálnější než stavbu nové, která
by stála přes sedm set milionů korun. "Zařízení je v provozu od roku 1994, při určité rekonstrukci a úpravách může sloužit dalších
dvacet let," míní Mašek. Město má rovněž výhodu, že by na opravy mohlo získat dotaci ministerstva životního prostředí.
Jakoukoliv kompenzaci zahraniční firmě Veolia za její pomoc prostřednictvím akcií nebo provozování Vodovodů a Kanalizací Pardubice
město odmítá. "Samozřejmě by o to několik zahraničních vodárenských společností mělo zájem, vždyť je to nádherná záležitost, mít v
zemi trubky a vybírat peníze, to je bezvadné. Je jasná věc, že v pozadí všech jednání tento zájem je, ale majetek vodovodů město
nebude chtít dát," tvrdí Deml.
12. září
Pardubice budou o víkendu v obležení
Husitská řežba, Švédové obléhající Prahu, napoleonská bitva nebo tuhý boj mezi Prusy a rakouskými kyrysníky, to všechno čeká o
víkendu na návštěvníky pardubického závodiště.
Příhodně pořadatelé nazvali program zaměřený na vojenskou historii Pardubice v obležení. Na mnoha dalších místech města totiž narazí
lidé na vojenské veterány, vojáky a koně či historické zbraně.
"Chceme do Pardubic přilákat milovníky armády a přiblížit jim nejzajímavější události vojenské historie. Zblízka uvidí tábor moravských
husitů, který dlouhá léta odolával křižáckým vojskům i samotnému Zikmundovi, výjevy z třicetileté války, motivy z Bitvy tří císařů nebo
srážku Prusů a Rakušanů u Hradce Králové. Na své si přijdou i příznivci moderní vojenské techniky - na závodišti se objeví C. k. armáda
na ruské frontě nebo souboj sovětských a německých obrněných jednotek na východní frontě," slibuje pořadatel akce Radim Dvořák. V
rozlehlém areálu dostihového závodiště se sjede na padesát vojenských i civilních veteránů, které zítra před polednem vyrazí na spanilou
jízdu po Pardubicích a okolí.
"Příznivci vojenských veteránů se mohou těšit na funkční tank T34 nebo německé pěchotní vozidlo "Hakl". K vidění ale bude také několik
koní," vyjmenovává Dvořák.
Kromě vojenských ukázek je připraven dobový jarmark či výstava zbraní. "Mezi bitvami budou přestávky, které vyplníme doprovodným
programem. Představí se zvláštní policejní jednotky, parašutisté nebo speciální koně připravovaní pro kaskadéry," doplňuje pořadatel.
Areál se po oba dva dny otevře v 9 hodin, začátek bojových ukázek bude od 10.30 hodin. Organizátoři připravili několik typů vstupného.
Jednodenní vstupenka pro dospělého stojí 150, pro dítě 60 korun. Rodinné vstupné přijde na 300 korun. Cena dvoudenní rodinné permanentky
činí 500 korun, pro dospělého je za 250 a pro dítě za 100 korun.
Program akce Pardubice v obležení
Hlavní program: Ukázka z oblehání Uherského Ostrohu Zikmundovými vojsky Švédové před Prahou "Bitva tří císařů" u Slavkova Střet
pruských a rakouských vojsk u Hradce Králové C. k. armáda na ruské frontě Souboj ruských a německých obrněných jednotek na východní
frontě roku 1943 v bitvě u Kursku Doprovodný program: Ukázka výcviku Armády ČR Vojenské kapely Speciální policejní jednotky
Výstava vojenských vozidel z historie i současnosti "Spanilá jízda" historických vozidel okolím Pardubic Hlavní program: Ukázka z
II. světové války Normandie 1944 Střet husitských vojsk s vojsky křižáků Boje císařských armád se švédskými jednotkami z období
30leté války Doprovodný program: Ukázka výcviku Armády ČR Mažoretky Speciální policejní jednotky Simulovaný zásah Hasičského
záchranného sboru Výstava zbraní
Otevření areálu pro návštěvníky po oba dny od 9 hodin, zahájení programu je v 10.30 hodin
12. září
Doprava v Pardubicích je na úrovni Prahy
Cesta do centra Pardubic zabere řidičům v dopravní špičce stejnou dobu jako lidem v Praze jízda metrem z kraje města na Václavské
náměstí.
Kvůli rozkopaným silnicím v centru se totiž musí lidé, kteří míří do Pardubic za prací nebo si jen chtějí v centru něco nakoupit,
smířit s poměrně velkými objížďkami. Uvnitř města se pak vytváří dlouhé fronty na světelných křižovatkách.
Cesta do Pardubic směrem od Chrudimi nijak nenasvědčuje tomu, že by ve městě byl dopravní kolaps.
Řidič vjede stejně jako jindy do Pardubic a cesta až na Zborovské náměstí také pokračuje plynule. Jenže neznalý řidič najednou zjistí,
že náměstí u Tesca je zavřené a jen velmi těžko se dá najít objížďka. Nepomůže ani odbočit U Kapitána směrem ke krematoriu.
Ulice S. K. Neumanna je rozkopaná, dopravu zdržují bagry a nákladní auta. Před Anenským podjezdem se navíc každé ráno tvoří dlouhé
fronty. Ke spoustě aut, která využivají tuto momentálně jedinou možnost jak projet středem města, se totiž přidají ti, kteří až před
Masarykovým náměstím zjistí, že je neprůjezdné. Celkem tak řidiči trvá téměř dvacet minut, než se objeví u Zelené brány. Normálně
ovšem cesta trvá necelých pět minut.
Ještě hůře jsou na tom lidé, kteří by se do centra chtěli dostat od Přelouče. Už před semafory u závodiště je čeká téměř
desetiminutová fronta.
Tu si zopakují ještě jednou, na křižovatce ulic Teplého a Jana Palacha. Aby se dostali k Zelené bráně, tak se navíc připojí do
kolony u Anenského podjezdu.
Cesta zabere téměř dvacet pět minut.
Ani jízda od Hradce Králové není jednoduchá. Vyplatí se jet po staré silnici. Řidiče tentokrát nečekají fronty, u Duhové arény se
však budou muset proplést stavbou opravované silnice. K Zelené bráně se tak dostanou za více než deset minut.
Dostat se do centra Pardubic autem tak nyní zabere stejnou dobu jako cesta z kraje Prahy na Václavské náměstí. Například turisté,
kteří přistanou na letišti Ruzyně a neobjednají si taxi, se autobusem a metrem dostanou na Václavské náměstí za pětadvacet minut.
Metrem z Jižního Města zabere jízda na stanici Muzeum dvacet minut.
12. září
Doprava ve městě je od září komplikovaná
Dopravní chaos, stovky rozčílených řidičů a řada drobných nehod, tak to už několik týdnů vypadá v ulicích Pardubic. Městští a krajští
zastupitelé totiž zahájili stavební práce na několika důležitých dopravních místech Pardubic současně a průjezd městem tak výrazně
zkomplikovali.
Zatímco město zahájilo druhou etapu oprav v S. K. Neumanna, kraj nyní rekonstruuje hlavní tah Pardubicemi na Masarykově náměstí
a pustil se i do druhé fáze oprav mostů v Nemošicích. Pardubické ulice ale nemusely být tak zatížené, kdyby se zástupci kraje a
města dokázali mezi sebou lépe dohodnout a nespustili důležité stavby současně.
Krajský radní zodpovědný za dopravu Miloslav Macela tvrdí, že Pardubický kraj své akce dopředu naplánoval. Do ulice S. K.
Neumanna, kterou opravuje město, však letos stavbaři a válce původně vůbec vyjet neměli. "My jsme měli ty akce naplánované,
akce magistrátu byla neplánovaná," uvedl Macela.
Jeho slova potvrzuje i zástupce města. "Chvíli jsme čekali, jestli se podaří převést atletický stadion na Dukle z majetku
policie do majetku města. Protože se tak nestalo, tak peníze určené na jeho rekonstrukci jsme se rozhodli dát na opravu ulice
S. K. Neumanna. Pokud by se převod uskutečnil, tak se tato komunikace letos nerekonstruovala," řekl náměstek pardubického
primátora Jaroslav Deml.
Stavební práce na hlavním tahu centrem Pardubic na Masarykově náměstí by měly trvat do konce září. Oprava ulice S. K.
Neumanna potrvá zhruba do října. Oprava tří mostů v Nemošicích zablokuje druhou nejpoužívanější výpadovku z Pardubic na
Chrudim dohromady na více než rok.
S prvním školním dnem do pardubických ulic vyrazilo více autobusů a trolejbusů, situace v dopravě se tak ještě zhoršila.
"Zatímco o letních prázdninách jezdilo ulicemi Pardubic zhruba sedmdesát vozů městské hromadné dopravy, od prvního září jich
každý den vypravíme bezmála sto," uvedl vedoucí přípravy a ekonomiky provozu pardubického dopravního podniku Michal Kunhart.
Současné uzavírky a rekonstrukce činí Pardubice v době špičky jen stěží průjezdnými, v pátek ale bude lepší se městu úplně vyhnout.
Na extraligové hokejové zápasy se totiž centrem Pardubic povalí stovky aut navíc. Situaci může zkomplikovat i to, že řada
mimopardubických řidičů o objížďkách a uzavírkách vůbec neví. Navíc je určitě překvapí, že v oblastech kolem Duhové arény
jsou nyní už jenom placená parkoviště. Pokud budou hledat neplacená místa, chaos v dopravě tím nepochybně zvýší.
Kvůli opravě na Masarykově náměstí policie odklonila dopravu přes Bělehradskou ulici na obchvat Pardubic, na původní trasu se
automobily dostanou Palackého ulicí. Od Chrudimi vedou značky řidiče na obchvat Teplého ulicí.
Objížďky však v ulicích, kterými vedou, výrazně zvyšují provoz. "Odhaduji, že je tudy teď projede dvojnásobný počet aut než obvykle,"
řekl Jaroslav Krejčí, který bydlí v bloku domů podél Bělehradské ulice. Větší nápor zaznamenává také ulice Kapitána Bartoše.
Zkrátit si tudy cestu mezi Polabinami a nádražím je podle řidičů totiž mnohem rychlejší než jet značenou objížďkou na obchvat města.
"Jezdím zkratkou jen mimo špičku, protože jinak bych tam mohl taky pěkně dlouho ztvrdnout," sdělil osmadvacetiletý Tomáš Balcar
z Pardubic.
12. září
Pardubicemi dnes projede peloton bruslařů
Lidé v Pardubicích budou mít dnes ojedinělou příležitost projet se na in-line bruslích i v místech, kde se na ně řidiči aut
obvykle mračí nebo dokonce troubí. Tentokrát jim podobné reakce nehrozí. Vyjedou totiž za asistence strážníků městské policie.
Neobvyklá akce, která začne podvečer v Pardubicích, umožní bruslařům absolvovat v centru Pardubic pětikilometrovou trať. Sraz
účastníků bruslařského maratonu je v osmnáct hodin u Zelené brány, trať bruslaře zavede přes Sukovu třídu k Labi, kolem zimního
stadionu a pak Hradeckou ulicí přes most Pavla Wonky do Polabin. K návratu do centra využijí bruslaři cyklostezku od nádraží po
Palackého ulici a skončí na třídě Míru.
Jízda má po vzoru podobných akcí v jiných zemích vrátit ulice města lidem. "Pardubice jsou, pokud víme, třetím městem v Evropě po
Paříži a Bruselu, kde se podobná akce uskuteční," tvrdí radní Michal Koláček. V peletonu kolečkobruslařů uvidí občané i primátora
města Jiřího Stříteského a hejtmana Robruslarimana Línka.
Vpřípadě deště bude akce odložena na nejbližší možný termín, kdy nebude kolidovat s hokejem. "Na vlhkém asfaltu bychom se všichni
pozabíjeli," vysvětlil případné zrušení projížďky Koláček.
11. září
Pardubické hokejové fandy čeká asi nejúspěšnější sezóna
Přestože již v minulých letech navštěvovalo extraligové zápasy v Pardubicích více diváků než v kterémkoli jiném městě, letošní
sezona bude zřejmě ještě úspěšnější. Například už nyní, ještě než se první extraligový puk vůbec dotkl ledu, klub rozprodal všech
dva tisíce sedm set permanentních vstupenek v ceně od 1100 do 4400 korun. Veliký zájem čekají funkcionáři i o jednorázové vstupenky.
Důvod? Pardubice jsou jasným favoritem ligy, diváky láká na tribuny i největší hvězda soutěže Jiří Dopita. "Prodáváme nejvíc
permanentek v české extralize. Považujeme to za projev důvěry fanoušků, že náš klub bude hrát kvalitní hokej. Vážíme si toho,"
říká předseda představenstva HC Pardubice Ondřej Heřman. Mezi klubovými funkcionáři panuje spokojenost i s prodejem vstupenek na
jednotlivá extraligová utkání, za které diváci v letošní sezoně zaplatí 50 až 180 korun. "Zatím ještě máme lístky na všechny zápasy,
které v Pardubicích budeme hrát. O některé z nich je ale velký zájem, takže bychom mohli mít vyprodáno," říká marketingový pracovník
klubu Jan Kratochvíl. První vyprodané utkání by mohlo být tradiční derby Pardubice Sparta, které se bude hrát v pátek 26. září.
Dalším faktorem, který může zvýšit návštěvnost, je letošní marketingová novinka sezony předprodej vstupenek na jednotlivé extraligové
zápasy prostřednictvím internetu. Ten by měl zjednodušit obstarávání lístků zejména mimopardubickým příznivcům hokeje. Duhová aréna
byla loni nejvyhledávanějším hokejovým stadionem v České republice. V minulé sezoně přišlo do jejího hlediště s kapacitou 9300 míst
na každý zápas v průměru zhruba 7800 platících diváků. "To je číslo, které nemá v extralize konkurenci. Pardubice se staly mekkou
českého hokeje," říká Kratochvíl.
9. září
Řidiči se vyhýbají parkovacímu domu
Nedávno postavená parkoviště u Duhové arény a především parkovací dům Centrum na Sídlišti Karla IV. v Pardubicích, který slouží
od prosince minulého roku, jsou místy, kterým se pardubičtí řidiči až štítivě vyhýbají. Město Pardubice hledá všechny způsoby,
jak sem řidiče nalákat a ulehčit dalším přetíženým parkovištím a především minimalizovat parkování na zakázaných místech. Prvním
krokem bylo rozšíření počtů ulic, ve kterých byly zabudovány parkovací automaty, a parkovacích míst vyhrazených jen pro majitele
dlouhodobých parkovacích karet. "Parkovacích míst v centru bude vždycky málo a neměli by je zabírat lidé, kteří ráno přijedou do
centra z okrajových sídlišť do práce a osm hodin tady zabírají parkovací místo. Ať využijí městskou dopravu," vysvětlil už
před časem náměstek pardubického primátora Jiří Razskazov (ODS). Druhé opatření, které se v těchto dnech zavádí, je založeno na
opačném principu úlev. "Od 1. října letošního roku návštěvníci všech pracovišť magistrátu a Úřadu městského obvodu Pardubice I
budou moci po dobu jednání na úřadě zdarma parkovat v parkovacím domu Centrum v ulici Karla IV.," řekl mluvčí pardubického
magistrátu Jaroslav Jonáš. Princip kontroly, která omezí zneužívání této nabídky, bude podobný jako při bezplatném parkování
návštěvníků Krajského úřadu Pardubice. "Každý obdrží parkovací lístek, který mu odbor, na kterém má jednání, potvrdí razítkem.
Na základě takto potvrzeného parkovacího lístku bude návštěvníkům magistrátu a prvního městského obvodu, který sídlí za divadlem,
umožněno parkování až na dvě hodiny zdarma," vysvětlil vedoucí magistrátního odboru dopravy Vladimír Bakajsa. Odtažitý vztah řidičů
v Pardubicích k parkovacímu domu Centrum je těžko pochopitelný. Podle magistrátu je nepochopitelné, že je parkovací dům
téměř stále prázdný. Prý je postaven na velmi výhodném místě v centru města. Já jsem toho názoru, že daleko výhodnější poloha této
stavby by byla za Domem hudby. Nyní se začíná tento omyl pardubickému magistrátu mstít. Třeba při premiérách ve Východočeském divadle, na které přijde přes 400 lidí, v
parkovacím domě Centrum, jež je asi 60 metrů od divadla, stojí i v takovýchto případech pět nebo šest aut.
8. září
Vojáci si letiště nechají
Nevypočitatelné aprílové počasí připomíná postoj armády k pardubickému letišti. Nejprve zde měla vzniknout elitní pilotní škola,
pak se sem stěhovala vládní letka a v listopadu minulého roku se vojáci letiště definitivně vzdali. A nyní je tu další veletoč.
Vojáci tvrdí: Necháme si ho! Ještě před několika měsíci ale prohlašovali, že v roce 2006 už na letišti nikdo vojáka neuvidí.
Zatím poslední změnu v osudu pardubického letiště odstartoval odchod Jaroslava Tvrdíka z postu ministra obrany. Nová koncepce
reformy armády, kterou předloží vládě ke schválení nový ministr Miroslav Kostelka, totiž s pardubickým armádním letištěm zase
počítá. K čemu ho chtějí využívat a na jak dlouhou dobu, ale opět není jasné.
"Armáda si nechá celé letiště a bude ho platit ze státního rozpočtu. Vojáci budou rovněž zajišťovat letový provoz, takže to, co
platilo, již neplatí. Vojáci tedy zůstanou na letišti i po roce 2005. Původní datum se sice smazalo, ale armáda ho může zrušit za
jeden, dva, pět, deset nebo dvacet let," uvedl náčelník štábu vojenské letecké základny v Pardubicích Karel Fajfr. O to, aby vojáci
na letišti zůstali, stojí i pardubická radnice. Společnost East Bohemian Airport, která patří městu a provozuje na tamní runwayi
mezinárodní civilní letiště, by totiž provoz zřejmě finančně neutáhla.
Zájem magistrátu dokazuje i to, že ihned po Tvrdíkově odvolání primátor Pardubic Jiří Stříteský odcestoval do Prahy vyjednávat
o změně osudu tamního letiště.
"S panem primátorem jednali náměstci ministra obrany a ti přislíbili další armádní činnost na pardubickém letišti i po roce 2005.
To, že tady v roce 2006 nebude už ani jeden voják, tedy zřejmě není pravda," vysvětlil ředitel společnosti East Bohemian Airport
Jan Andrlík.
Jaký vliv měla na nové rozhodnutí armády návštěva Stříteského v Praze lze jen těžko odhadnout, primátor je totiž v současné době
v zahraničí.
8. září
Fanoušci zklamali
Mizérie, tak by se dal shrnout turnaj České pojišťovny, který včera skončil v pardubické Duhové aréně. Hráčům se na ledě vůbec nedařilo
a ani prořídlé tribuny nedokázaly vytvořit atmosféru, kvůli níž se sem turnaj přestěhoval ze Zlína. Do arény si totiž našlo cestu
podstatně méně diváků, než pořadatelé očekávali. Fanoušci reprezentaci zklamali. Při rozhodujících samostatných nájezdech na brankáře
Romana Málka pískali, namísto aby jej podpořili. V extralize totiž chytá za Slávii. Celý zápas přitom odchytal pardubický Adam Svoboda.
Pardubická aréna přináší českým reprezentantům zřejmě smůlu. Před necelými dvěma lety se zde neprosadili při světovém juniorském
šampionátu ani hráči do dvaceti let.
Při prvním nedělním utkání mezi Finskem a Ruskem bylo hlediště poloprázdné, na závěrečný zápas dorazilo přece jen víc fanoušků,
hokejovou arénu ale zdaleka nenaplnili. Pro organizátory turnaje to bylo velké zklamání. "Venku je krásné počasí a v sobotu sehrál
roli určitě i fotbal," viděl důvody nečekaně slabších návštěv na turnaji kouč národního týmu Slavomír Lener.
Přitom v Pardubicích chodí běžně na zápasy extraligy osmitisícová návštěva a klub už před novou sezonou prodal dva tisíce sedm set
permanentek. "A to je na české poměry vynikající číslo," tvrdil manažer Zbyněk Kusý.
Nebyl tedy odchod z původního místa turnaje ukvapený? "Ze Zlína jsme neodcházeli rádi, ale nebylo to chybou. Návštěvnost vzrostla,
i když podle předprodeje jsme očekávali zhruba o patnáct set lidí víc," uvedl ředitel turnaje Miloš Broukal.
Na začátku hnali fanoušci české hráče kupředu. Bubnování a potlesk se zrychlovaly až k frenetickému rachotu.
Několik švédských fanoušků sedělo za střídačkou skandinávského týmu, hlasitě své hráče povzbuzovalo a při každé jejich akci roztahovalo
žlutomodrou švédskou vlajku.
"Dneska se jim daří a věřím, že Čechy porazí," prohlašoval po první třetině rozhodně Niklas Jonsson, který s přáteli přijel povzbudit
tým své země do Pardubic na celý víkend.
Stejně neochvějně ale důvěřovali svým hráčům také čeští fanoušci. "Dostali jsme hned na začátku gól, je to smůla, ale naše kluky to
nezlomí. Máme dobrý manšaft, ty jen tak něco nepoloží," tvrdil nadšeně Roman Křivánek navlečený do národního dresu v kotli za brankou.
Český tým v prodloužení prohrál, skončil poslední a zklamaní fanoušci zaplnili led plastikovými láhvemi. Organizátory může kromě
nedůstojného chování fanoušků i nezdaru hokejistů tížit také další osud turnaje, který ohrožuje končící kontrakt hlavního sponzora.
